Banc de freinage TWB-PS304WD
Le testeur de trajectoire TWIN BUSCH se compose d'un testeur de trajectoire, d'un testeur de suspension et d'un testeur de freins à rouleaux. L'unité est contrôlée par ordinateur et l'utilisateur est guidé pas à pas à travers les différents tests. Le test de trajectoire des essieux avant et arrière, cependant cela ne remplace pas les tests précis d'alignement des roues, si des écarts sont constatés, un test précis d'alignement des roues doit être effectué. L'unité est m/km (mètres par kilomètre) et les valeurs mesurées sont affichées numériquement. Le testeur de suspension vérifie le fonctionnement des amortisseurs du véhicule, les tests sont effectués selon le principe EUSAMA, les charges de roue sont déterminées individuellement. Les valeurs mesurées sont données à la fois en numérique et en analogique sur les écrans. La courbe de mesure est visible dans les valeurs. Le testeur de freins à rouleaux est utilisé pour vérifier la suffisance et le fonctionnement des freins du véhicule. Les valeurs sont à la fois numériques et analogiques sur les écrans. Le banc d'essai informatisé peut être configuré avec un programme de test à quatre roues. Le banc d'essai avec affichage numérique est doté d'une détection automatique des quatre roues motrices. (Sauf pour les véhicules à quatre roues motrices et blocage des roues avant et/ou entre l'essieu avant et l'essieu arrière / s'applique aux deux testeurs) Le test correspond à la directive actuelle sur les testeurs de freins du 12 avril 2011, publiée dans le Journal officiel des transports (VkBl. Nr. 9 du 14.05.2011, S.354). Si un contrôle général (conformément au § 29 StVZO) doit être effectué, tous les nouveaux testeurs de freins mis sur le marché (à partir du 01.10.2011) doivent être conformes à ces règles. Les installations d'essai existantes peuvent être utilisées jusqu'au 31/12/2019. Les bancs d'essai TWIN BUSCH répondent à toutes les réglementations en vigueur, y compris des exigences particulières, par exemple, le test doit avoir un diamètre de rouleau minimum, les rouleaux doivent avoir un certain coefficient de frottement, la vitesse de test est obligatoire et doit être équipée du flux en direct ASA (l'interface de flux en direct ASA peut être utilisée à partir du 01.07.2015, elle est utilisée pour la lecture des mesures par le contrôleur technique).
PC de l'armoire de visualisation
Le système est équipé d'un PC industriel robuste pour résister à tous les types d'usure. Menu de navigation disponible dans de nombreuses langues. De plus, le système dispose d'une fonction d'autodiagnostic pour garantir un fonctionnement correct à chaque fois. Une imprimante peut être installée en option.
Présentation du produit
Caractéristiques
- Le testeur de voie galvanisé offre une protection optimale contre la corrosion.
- L'appareil d'essai de freinage à rouleaux galvanisé offre une protection optimale contre la corrosion. Protection des pneus grâce à une surface antidérapante durable, les rouleaux ont un grand diamètre (200 mm). Cela permet une friction optimale et n'endo
- Le testeur de suspension galvanisé offre une protection optimale contre la corrosion.
Caractéristiques techniques - Testeur de freins à rouleaux
Données techniques - Testeur de suspension
Données techniques - Testeur de trajectoire
TW B-PS304WD - Présentation
Contenu de la livraison
- Testeur de freins à rouleaux
- Testeur de suspension
- Testeur de suivi
- Affichage numérique de l'armoire
- Couverture du rouleau
Informations sur l'expédition
